Ionel Ghica
[tabs] [tab title=”Profil”] Ionel Ghica Data naşterii: 1904 Data decesului: 30 mai 1932 Locul nașterii: Bucuresti „Din cercul tânăr şi entuziast de amatori, se scria în revista „Aripi”, anul II, nr.26 din 15 martie 1932, strânşi în jurul regretatului Mircea Cantacuzino, fără îndoială că domnul Ionel Ghica practică turismul aerian în adevărata accepţie a cuvântului…”. Deşi nu a învăţat să zboare la şcoala lui Mircea Cantacuzino, aderă la ideile acestuia, devenind membru fondator al Asociaţiei pentru Propăşirea Turismului Aerian. Bate recordul naţional de distanţă fără escală – 1.900 km – şi recordul naţional de viteză pe distanţa de 2.000 de km în linie dreaptă. Face parte din echipajul lui Oculeanu, pe traseul Bucureşti – Varşovia – Bucureşti, parcurs în 11 ore şi 57 minute. Pe 11 septembrie 1931, zboară singur pe ruta Bucureşti – Cernăuţi – Bucureşti și efectuează primul raid românesc deasupra Africii, pe traseul Bucureşti – Istanbul – Konia – Alep – Damasc – Gaza – Cairo – Asuan – Oadihalfa – Adbara. Devine celebrul cu zborul Bucureşti – Saigon (25.000 km), unul dintre marile recorduri ale epocii, fiind primul aviator român care traversează Asia. Din nefericire – soarta are, uneori, ironii greu de înţeles – Ionel Ghica moare în plină glorie în urma unei grave intoxicări. În memoria sa, familia Ghica instituie începând din ianuarie 1933 o Cupă anuală ce constă într-un concurs de viteză pe un parcurs dat, în ţară, însumând 1.500 de km. [/tab] [tab title=”Galerie”] Ionel Ghica Data naşterii: 1904 Data decesului: 30 mai 1932 Locul nașterii: Bucuresti [nggallery id=48][/tab] [tab title=”Avioane”] Ionel Ghica Data naşterii: 1904 Data decesului: 30 mai 1932 Locul nașterii: Bucuresti [recent_posts count=”100″ cat=”11″][/tab] [tab title=”Arhive”] Ionel Ghica Data naşterii: 1904 Data decesului: 30 mai 1932 Locul nașterii: Bucuresti [recent_posts count=”100″ cat=”79″] [recent_posts count=”100″ cat=”85″] [/tab] [/tabs]
Ionel Cociașu
[tabs] [tab title=”Profil”] Ionel Cociașu Data naşterii: 6 decembrie 1901 Data decesului: nu avem informatii Locul nașterii: Brăila Ionel Cociașu si-a facut studiile universitare la Toulouse, în Franța unde obține diploma de inginer și vine în contact și cu aviația. Se formează ca pilot civil în cadrul Școlii de aviație “Mircea Cantacuzino”, sub îndrumarea lui Octav Oculeanu. In anul 1930 achiziționează, alături de Ioana și Mircea Cantacuzino, un avion Klemm înmatriculat YR-TIK, aparat cu care va stabili un record mondial de durată în circuit închis la categoria avioanelor cu greutatea sub 280 kg, cu un timp de 8 ore și 17 minute, pe circuitul Bucureşti – Urziceni – Buzău – Ploieşti – Bucureşti. Este prima performanţă sportivă valoroasă a aviaţiei româneşti, omologată de Federaţia Aeronautică Internaţională drept record mondial. Pentru aceasta, Ionel Cociaşu primeste decoratia “Crucea de Aur a Ordinului Virtutea Aeronautică”. În februarie 1935, efectuează cu succes un zbor pe ruta București – Bombay, pilotând singur o avionetă Klemm. Recordul românesc stabilit de Cociașu este înscris pe unul dintre pereţii din holul Federaţiei Aeronautice Internaţionale din Paris. [/tab] [tab title=”Galerie”] Ionel Cociașu Data naşterii: 6 decembrie 1901 Data decesului: nu avem informatii Locul nașterii: Brăila [nggallery id=49][/tab] [tab title=”Avioane”] Ionel Cociașu Data naşterii: 6 decembrie 1901 Data decesului: nu avem informatii Locul nașterii: Brăila [recent_posts count=”100″ cat=”11″][/tab] [tab title=”Arhive”] Ionel Cociașu Data naşterii: 6 decembrie 1901 Data decesului: nu avem informatii Locul nașterii: Brăila [recent_posts count=”100″ cat=”78″] [/tab] [/tabs]
Ioana Cantacuzino
[tabs] [tab title=”Profil”] Ioana Cantacuzino Data naşterii: 2 decembrie 1895 Data decesului: 15 decembrie 1951 Locul nașterii: Brăila Ioana Cantacuzino urmează cursurile şcolii primare la Călimăneşti, Vâlcea, şi studiile liceale în Franţa. Învaţă să zboare în dublă comandă în august 1928, avându-l ca instructor pe lt. Octav Oculeanu, și obține, în 1930, brevetul de gradul II, devenind astfel prima femeie brevetată din România. Chiar dacă între 1931-1932 s-au obţinut performanţe şi se organizează Conferinţa Federaţiei Aeronautice Internaţionale la Bucureşti, Școala „Mircea Cantacuzino” trece prin cea mai grea perioadă din existenţa sa, aflându-se la un pas de desfiinţare. Situația se datora, în primul rând, crizei economice internaționale, care automat a avut repercursiuni asupra cotizațiilor și donaţiilor.Școala însă nu s-a închis, nici chiar după decesul lui Mircea Cantacuzino, şi, în pofida greutăţilor financiare, a funcţionat condusă de Ioana Cantacuzino, care astfel a devenit prima femeie în România administrator al unei şcoli de aviaţie. În 1933, sprijinită de vechii colaboratori, Ioana Cantacuzino deschide cursurile şcolii cu un aparat propriu plus un avion primit de la A.R.P.A.. Amenajează la București un sediu al asociaţiei unde organizează şi dezvoltă o bibliotecă de aviaţie începută inițial de Mircea, fondul de carte fiind pus la dispoziţia publicului. În scopul promovării aeronauticii, Asociaţia „Mircea Cantacuzino” ia parte cu avioanele sale la diferite mitinguri aeriene. Apare prima competiţie turistică organizată în România, „Cupa Tempo”, patronată de ziarul cu acelaşi nume sprijinit de Asociaţie. În 1940, Şcoala „Mircea Cantacuzino” este desfiinţată în mod abuziv. Ioana Cantacuzino se retrage la Castelul Călimăneşti, unde, după război, este constant supravegheată de Securitate. Se stinge din viață în anul 1951. [/tab] [tab title=”Galerie”] Ioana Cantacuzino Data naşterii: 2 decembrie 1895 Data decesului: 15 decembrie 1951 Locul nașterii: Brăila [nggallery id=50][/tab] [tab title=”Avioane”] Ioana Cantacuzino Data naşterii: 2 decembrie 1895 Data decesului: 15 decembrie 1951 Locul nașterii: Brăila [recent_posts count=”100″ cat=”9″][/tab] [tab title=”Arhive”] Ioana Cantacuzino Data naşterii: 2 decembrie 1895 Data decesului: 15 decembrie 1951 Locul nașterii: Brăila [recent_posts count=”100″ cat=”77″][/tab] [/tabs]
Gheorghe (George) Balș
[tabs] [tab title=”Profil”] Gheorghe (George) Balș Data naşterii: 11 septembrie 1901 Data decesului: 22 noiembrie 1942 Locul nașterii: Sudul Basarabiei Urmează, după liceu, cursurile Facultăţii de Drept din Bucureşti, iar în 1930 devine membru fondator al Asociaţiei pentru Propăşirea Turismului Aerian „Mircea Cantacuzino”. Obține, în 1934, brevetul de gradul II și primeşte, în Polonia, brevetul C de instructor planor la şcoala de la Bezmiechowa. Este primul din seria de aur a planorismului românesc cu brevet de instructor de zbor, fiind urmat de Eugen Cernescu, Gheorghe Goşman, Nicolae Blebea, Vasile Scorţea şi alţii. În 1936, ia parte la prima cursă aeriană organizată de ziarul Tempo pe traseul Bucureşti – Constanţa – Galaţi – Cernăuţi. În această perioadă publică și articole de propagandă pentru planorism în Revista Aeriană a Federaţiei Aeronautice Române. În iulie 1941, începe activitatea pe front în cadrul Escadrilei 112 Legătură. Piere în timpul unei misiuni pe 15 noiembrie 1942, avionul său fiind doborât de antiaeriana sovietică în apropierea orașului Surovkino. I se va acorda în 1943 post mortem Virtutea Aeronautică, Crucea de Aur cu Spade şi Steaua României. [/tab] [tab title=”Galerie”] Gheorghe (George) Balș Data naşterii: 11 septembrie 1901 Data decesului: 22 noiembrie 1942 Locul nașterii: Sudul Basarabiei [nggallery id=51][/tab] [tab title=”Avioane”] Gheorghe (George) Balș Data naşterii: 11 septembrie 1901 Data decesului: 22 noiembrie 1942 Locul nașterii: Sudul Basarabiei [recent_posts count=”100″ cat=”8″][/tab] [tab title=”Arhive”] Gheorghe (George) Balș Data naşterii: 11 septembrie 1901 Data decesului: 22 noiembrie 1942 Locul nașterii: Sudul Basarabiei [recent_posts count=”100″ cat=”76″][/tab] [/tabs]
Octav Oculeanu
[tabs] [tab title=”Profil”] Octav Oculeanu Data nașterii: 22 iunie 1902 Data decesului: 25 noiembrie 1931 Locul nașterii: Brastavăţu, Oltenia Absolvă Școala militară de ofițeri de infanterie nr. 1 din București și Școala de pilotaj de la Tecuci. Urmează, în Franța, un curs de perfecționare în zborul și arta pilotajului fără vizibilitate .În 1928, împreună cu Mircea Cantacuzino pune bazele primei școli de pilotaj sportiv (civil). Devine instructorul de pilotaj al lui Mircea Cantacuzino şi al multor alţi viitori piloţi celebri. Pentru a populariza aviaţia în rândul tinerilor, organizează mitinguri aviatice în diverse oraşe: Caracal, Corabia, Calafat, Slatina, Piatra Olt, Alexandria, Turnu Măgurele, Zimnicea, Giurgiu și Roşiorii de Vede. Începe să participe la concursuri aviatice în străinătate. În 1929, zboară pe ruta Bucureşti – Iaşi – Varşovia – Praga – Belgrad – Bucureşti și câştigă concursul „Ocolul aerian al ţării” fiind recompensat cu „Cupa Mircea Zorileanu”. Efectuează, în 1931, un raid fără oprire pe ruta Bucureşti – Varşovia – Bucureşti, iar, în august 1931, execută un alt zbor de pregătire pe ruta Bucureşti – Londra. Moare într-un accident pe aeroportul Pipera pe 25 noiembrie 1931, în timpul unui zbor de încercare. Numele său, locotenent-aviator Octav Oculeanu, se află gravat în piatră pe soclul monumentului Eroilor Aerului din Bucureşti, de pe Bulevardul Aviatorilor. [/tab] [tab title=”Galerie”] Octav Oculeanu Data nașterii: 22 iunie 1902 Data decesului: 25 noiembrie 1931 Locul nașterii: Brastavăţu, Oltenia [nggallery id=52][/tab] [tab title=”Avioane”] Octav Oculeanu Data nașterii: 22 iunie 1902 Data decesului: 25 noiembrie 1931 Locul nașterii: Brastavăţu, Oltenia [recent_posts count=”100″ cat=”12″][/tab] [tab title=”Arhive”] Octav Oculeanu Data nașterii: 22 iunie 1902 Data decesului: 25 noiembrie 1931 Locul nașterii: Brastavăţu, Oltenia [recent_posts count=”100″ cat=”75″][/tab] [/tabs]
Mircea „Miky” Cantacuzino
[tabs] [tab title=”Profil”] Mircea „Miky” Cantacuzino Data naşterii: 15 martie 1900 Data decesului: 25 mai 1930 Locul nașterii: Bucuresti Mircea Cantacuzino, absolvent al Politehnici din Charlottenburg, se numără printre cei mai importanți promotori ai aviației civile din România. În mai 1928, împreună cu Octav Oculeanu achiziționează o avionetă Klemm pe care o aduc de la Böblingen, Germania, până la Pipera, realizând astfel primul raid de anvergură din istoria aviaţiei noastre sportive. La scurt timp după aceasta, Mircea Cantacuzino deschide prima şcoală civilă de pilotaj din România „…fără iniţiativa domnului Cantacuzino, nimeni nu s-ar fi găsit pentru a face ce a făcut domnia sa, iar azi încă, nici o mişcare aviatică în sensul turismului nu s-ar fi manifestat sub cerul ţării noastre. Căci mişcarea mai veche începută de Aeroclub prin avioneta „Potez” a principelui Bibescu şi aceea încă mai veche a Aeroclubului Albastru prin avioneta „Avia” proprietatea sa, s-au limitat la o singură persoană pentru un aeroclub şi la un cerc mult prea limitat şi în orice caz tot de zburători, pentru celălalt aeroclub”. Mircea Cantacuzino accidentează însă iremediabil avioneta și este nevoit să cumpere un alt aparat cu care, în data de 26 septembrie 1928, se reiau zborurile. În 1930, Mircea Cantacuzino efectuează şi zboruri cu pasageri. Din păcate va pieri chiar într-un astfel de zbor, la 25 mai 1930, prăbuşindu-se pe şoseaua Otopeni – Băneasa. “Un grav accident de avion, căruia i-a căzut victimă inginerul Mircea Cantacuzino, a fost înregistrat aseară la orele 7.30 la Băneasa. La acea oră, ing. Mrcea Cantacuzino care este comisarul sportiv al Aeroclubului României şi director al şcolii de aviaţie particulară, făcea un zbor de agrement pe avioneta d-sale, având ca pasageră pe d-na Colette G. Polizu-Micşuneşti… După ce evoluase deasupra Bănesei, se reîntorcea spre câmpul de aterizaj. O greşeală de pilotaj, l-a coborât prea jos, în dreptul cârciumei lui M. Mărculescu de pe şoseaua Otopeni-Băneasa şi când şi-a dat seama de greşeală, era prea târziu. Avioneta nu a mai putut fi repusă în funcţiune, prăbuşindu-se peste chioşcul cu grătarul cârciumei, sfărâmându-se complet”. D-na Colette G. Polizu-Micsunesti s-a ales numai cu câteva leziuni fără gravitate şi o spaimă lesne de închipuit. În stare muribundă, ing. Mircea Cantacuzino a fost transportat la sanatoriu Antoniu, unde în cursul nopţii a încetat din viaţă.” Deşi moartea creatorului şcolii a fost o grea pierdere, instituția își continua activitatea cu rezultate notabile, activitatea fiind susțiunută, din iunie 1930, de Asociaţia pentru Propăşirea Turismului Aerian „Mircea Cantacuzino” fondată de Ioana Cantacuzino.[/tp] [/tab] [tab title=”Galerie”] Mircea „Miky” Cantacuzino Data naşterii: 15 martie 1900 Data decesului: 25 mai 1930 Locul nașterii: Bucuresti [nggallery id=53][/tab] [tab title=”Avioane”] Mircea „Miky” Cantacuzino Data naşterii: 15 martie 1900 Data decesului: 25 mai 1930 Locul nașterii: Bucuresti [recent_posts count=”100″ cat=”3″][/tab] [tab title=”Arhive”] Mircea „Miky” Cantacuzino Data naşterii: 15 martie 1900 Data decesului: 25 mai 1930 Locul nașterii: Bucuresti [recent_posts count=”100″ cat=”74″][/tab] [/tabs]