Ionel Ghica
[tabs] [tab title=”Profil”] Ionel Ghica Data naşterii: 1904 Data decesului: 30 mai 1932 Locul nașterii: Bucuresti „Din cercul tânăr şi entuziast de amatori, se scria în revista „Aripi”, anul II, nr.26 din 15 martie 1932, strânşi în jurul regretatului Mircea Cantacuzino, fără îndoială că domnul Ionel Ghica practică turismul aerian în adevărata accepţie a cuvântului…”. Deşi nu a învăţat să zboare la şcoala lui Mircea Cantacuzino, aderă la ideile acestuia, devenind membru fondator al Asociaţiei pentru Propăşirea Turismului Aerian. Bate recordul naţional de distanţă fără escală – 1.900 km – şi recordul naţional de viteză pe distanţa de 2.000 de km în linie dreaptă. Face parte din echipajul lui Oculeanu, pe traseul Bucureşti – Varşovia – Bucureşti, parcurs în 11 ore şi 57 minute. Pe 11 septembrie 1931, zboară singur pe ruta Bucureşti – Cernăuţi – Bucureşti și efectuează primul raid românesc deasupra Africii, pe traseul Bucureşti – Istanbul – Konia – Alep – Damasc – Gaza – Cairo – Asuan – Oadihalfa – Adbara. Devine celebrul cu zborul Bucureşti – Saigon (25.000 km), unul dintre marile recorduri ale epocii, fiind primul aviator român care traversează Asia. Din nefericire – soarta are, uneori, ironii greu de înţeles – Ionel Ghica moare în plină glorie în urma unei grave intoxicări. În memoria sa, familia Ghica instituie începând din ianuarie 1933 o Cupă anuală ce constă într-un concurs de viteză pe un parcurs dat, în ţară, însumând 1.500 de km. [/tab] [tab title=”Galerie”] Ionel Ghica Data naşterii: 1904 Data decesului: 30 mai 1932 Locul nașterii: Bucuresti [nggallery id=48][/tab] [tab title=”Avioane”] Ionel Ghica Data naşterii: 1904 Data decesului: 30 mai 1932 Locul nașterii: Bucuresti [recent_posts count=”100″ cat=”11″][/tab] [tab title=”Arhive”] Ionel Ghica Data naşterii: 1904 Data decesului: 30 mai 1932 Locul nașterii: Bucuresti [recent_posts count=”100″ cat=”79″] [recent_posts count=”100″ cat=”85″] [/tab] [/tabs]
Ionel Cociașu
[tabs] [tab title=”Profil”] Ionel Cociașu Data naşterii: 6 decembrie 1901 Data decesului: nu avem informatii Locul nașterii: Brăila Ionel Cociașu si-a facut studiile universitare la Toulouse, în Franța unde obține diploma de inginer și vine în contact și cu aviația. Se formează ca pilot civil în cadrul Școlii de aviație “Mircea Cantacuzino”, sub îndrumarea lui Octav Oculeanu. In anul 1930 achiziționează, alături de Ioana și Mircea Cantacuzino, un avion Klemm înmatriculat YR-TIK, aparat cu care va stabili un record mondial de durată în circuit închis la categoria avioanelor cu greutatea sub 280 kg, cu un timp de 8 ore și 17 minute, pe circuitul Bucureşti – Urziceni – Buzău – Ploieşti – Bucureşti. Este prima performanţă sportivă valoroasă a aviaţiei româneşti, omologată de Federaţia Aeronautică Internaţională drept record mondial. Pentru aceasta, Ionel Cociaşu primeste decoratia “Crucea de Aur a Ordinului Virtutea Aeronautică”. În februarie 1935, efectuează cu succes un zbor pe ruta București – Bombay, pilotând singur o avionetă Klemm. Recordul românesc stabilit de Cociașu este înscris pe unul dintre pereţii din holul Federaţiei Aeronautice Internaţionale din Paris. [/tab] [tab title=”Galerie”] Ionel Cociașu Data naşterii: 6 decembrie 1901 Data decesului: nu avem informatii Locul nașterii: Brăila [nggallery id=49][/tab] [tab title=”Avioane”] Ionel Cociașu Data naşterii: 6 decembrie 1901 Data decesului: nu avem informatii Locul nașterii: Brăila [recent_posts count=”100″ cat=”11″][/tab] [tab title=”Arhive”] Ionel Cociașu Data naşterii: 6 decembrie 1901 Data decesului: nu avem informatii Locul nașterii: Brăila [recent_posts count=”100″ cat=”78″] [/tab] [/tabs]
Mircea „Miky” Cantacuzino
[tabs] [tab title=”Profil”] Mircea „Miky” Cantacuzino Data naşterii: 15 martie 1900 Data decesului: 25 mai 1930 Locul nașterii: Bucuresti Mircea Cantacuzino, absolvent al Politehnici din Charlottenburg, se numără printre cei mai importanți promotori ai aviației civile din România. În mai 1928, împreună cu Octav Oculeanu achiziționează o avionetă Klemm pe care o aduc de la Böblingen, Germania, până la Pipera, realizând astfel primul raid de anvergură din istoria aviaţiei noastre sportive. La scurt timp după aceasta, Mircea Cantacuzino deschide prima şcoală civilă de pilotaj din România „…fără iniţiativa domnului Cantacuzino, nimeni nu s-ar fi găsit pentru a face ce a făcut domnia sa, iar azi încă, nici o mişcare aviatică în sensul turismului nu s-ar fi manifestat sub cerul ţării noastre. Căci mişcarea mai veche începută de Aeroclub prin avioneta „Potez” a principelui Bibescu şi aceea încă mai veche a Aeroclubului Albastru prin avioneta „Avia” proprietatea sa, s-au limitat la o singură persoană pentru un aeroclub şi la un cerc mult prea limitat şi în orice caz tot de zburători, pentru celălalt aeroclub”. Mircea Cantacuzino accidentează însă iremediabil avioneta și este nevoit să cumpere un alt aparat cu care, în data de 26 septembrie 1928, se reiau zborurile. În 1930, Mircea Cantacuzino efectuează şi zboruri cu pasageri. Din păcate va pieri chiar într-un astfel de zbor, la 25 mai 1930, prăbuşindu-se pe şoseaua Otopeni – Băneasa. “Un grav accident de avion, căruia i-a căzut victimă inginerul Mircea Cantacuzino, a fost înregistrat aseară la orele 7.30 la Băneasa. La acea oră, ing. Mrcea Cantacuzino care este comisarul sportiv al Aeroclubului României şi director al şcolii de aviaţie particulară, făcea un zbor de agrement pe avioneta d-sale, având ca pasageră pe d-na Colette G. Polizu-Micşuneşti… După ce evoluase deasupra Bănesei, se reîntorcea spre câmpul de aterizaj. O greşeală de pilotaj, l-a coborât prea jos, în dreptul cârciumei lui M. Mărculescu de pe şoseaua Otopeni-Băneasa şi când şi-a dat seama de greşeală, era prea târziu. Avioneta nu a mai putut fi repusă în funcţiune, prăbuşindu-se peste chioşcul cu grătarul cârciumei, sfărâmându-se complet”. D-na Colette G. Polizu-Micsunesti s-a ales numai cu câteva leziuni fără gravitate şi o spaimă lesne de închipuit. În stare muribundă, ing. Mircea Cantacuzino a fost transportat la sanatoriu Antoniu, unde în cursul nopţii a încetat din viaţă.” Deşi moartea creatorului şcolii a fost o grea pierdere, instituția își continua activitatea cu rezultate notabile, activitatea fiind susțiunută, din iunie 1930, de Asociaţia pentru Propăşirea Turismului Aerian „Mircea Cantacuzino” fondată de Ioana Cantacuzino.[/tp] [/tab] [tab title=”Galerie”] Mircea „Miky” Cantacuzino Data naşterii: 15 martie 1900 Data decesului: 25 mai 1930 Locul nașterii: Bucuresti [nggallery id=53][/tab] [tab title=”Avioane”] Mircea „Miky” Cantacuzino Data naşterii: 15 martie 1900 Data decesului: 25 mai 1930 Locul nașterii: Bucuresti [recent_posts count=”100″ cat=”3″][/tab] [tab title=”Arhive”] Mircea „Miky” Cantacuzino Data naşterii: 15 martie 1900 Data decesului: 25 mai 1930 Locul nașterii: Bucuresti [recent_posts count=”100″ cat=”74″][/tab] [/tabs]