Nardi FN.305
Nardi FN.305 A fost conceput ca avion pentru antrenament și de legătură, primul prototip a zburat în data de 19 ianuarie 1935. Rol: Pentru antrenamente de vânătoare și monoplan de legătură. Fabricat: Fratelli Nardi Primul zbor: 1935 Primii utilizatori: Forțele Italiene Aeriene, Forțele Aeriene Române Produs: 1937-1943 Variante: Nardi FN.315, Nardi FN.316 Nardi FN.305 a fost un avion de luptă și antrenamente monoplan și de legătură dezvoltat de compania Fratelli Nardi. Nardi FN.315Nardi FN.316 Nardi FN.305 A fost conceput ca avion pentru antrenament și de legătură, primul prototip a zburat în data de 19 ianuarie 1935. Dezvoltare FN.305 a fost conceput ca avion pentru antrenament și de legătură, primul prototip a zburat în data de 19 ianuarie 1935. FN.305 a fost o consola monoplan, cu aripă înceată, construcție mixtă. Coada cu tren de aterizare, cu principalele unelte rerulate spre interior. Acesta a fost alimentat de un piston cu motor de 200cp în linie pentru Fiat A.70S (149kW). Prototipul a fost un tandem cu două locuri, cu un cockpit închis. Acesta a fost destinat să producă ambele variante cu un singur scaun și două locuri, următorul prototip având un singur loc, pentru antrenamente de luptă, urmat de un prototip cu două locuri formator de bază, ambele având cockpiturile deschise. Variantă cu două raze lungi. FN.305D a fost apoi alimentat cu un motor Walter Bora radial de 200cp (149kW). Primul FN.305D a fost de două locuri, folosit într-un zbor record, între Roma și Addis Abeba în martie 1939, câștigând un record de clasă pentru nivelul de 4463.8km (2,773,68 mile) la o viteză medie de 240 km/h (149 mph). Al doilea FN.305D, cu un singur scaun, cumpărat de Iugoslavia, pentru o încercare anulată, de zbor non-stop catre Nord Atlantic. Prototipul a fost reînlocuit cu un motor Alfa Romeo 115 ca FN.305A care a intrat în producție prin Piaggio deoarece lucrarile lui Nardi nu au fost suficient de mari. Forțele Aeriene Italiene, au comandat 258 de avioane, majoritatea FN.305A de două locuri, pentru antrenamente de vânătoare și aeronave de legătură, câteva dintre aeronave au fost finalizate cu un singur scaun în cabina de pilotaj FN.305Cs, și închis-cockpit FN.305Ds.. Urmărind ordinea italiană din 1938, nouă avioane au fost vândute în Chile și 31 în România. România a construit 124 de aeronave, sub licență IAR. Cea mai mare comandă de export a venit din Franța, dar doar 41 au fost livrate atunci când Italia a declarat război Franței în iunie 1940.Ultimul client de export a fost Ungaria, care a comandat 50. O versiune îmbunătățită a fost dezvoltat ca Nardi FN.315. Variante FN.305 Prototip FN.305A Două scaune, producție importantă. FN.305B Variantă cu un singur scaun deschis. FN.305C Variantă cu un singur scaun. FN.305D Varianta cu rază lungă cu un motor radial Walter Bora 200cp (149kW), construite doua, unul monoloc și unul cu două locuri. Nardi FN.305 A fost conceput ca avion pentru antrenament și de legătură, primul prototip a zburat în data de 19 ianuarie 1935. Specificații (FN.305A)Date din Enciclopedia Ilustrată a Avionului (Part Work 1982-1985). Publicată de Orbis . pp. 2594 Caracteristici generale Echipaj: 2 Lungime: 6.98 m (22 ft 10¾ in) Anvergura: 8.47 m (27 ft 9½ in) Înălțime: 2.10 m (6 ft 10¾ in) Suprafata portantă: 12 m2 (129.17 ft2) Greutate la gol: 704 kg (1552 lb) Greutate 984 kg (2169 lb) Grup motopropulsor: 1 ×motor în linie Alfa Romeo 115 piston, 138 kW (185 cp) Performanța: Viteza maximă:: 300 km/h (186 mph) Gamă: 620 km (385 mile) Plafonul de serviciu: 6000 m (19,685 ft)
IAR 27
A fost un monoplan românesc, pentru antrenament primar, de două locuri din 1930 construit de Industria Aeronautică Română. Despre IAR 27– Wikipedia Rol: Pentru antrenament primar, două locuri Origine natională: Romania Fabricant: IAR Primul zbor: 1937 Număr de aeronave construite: 200 IAR 27 a fost un monoplan românesc, pentru antrenament primar, de două locuri din 1930 construit de Industria Aeronautică Română. Proiectare și dezvoltare Bazat pe IAR 21 și mai devreme, pe IAR 22, designul a fost simplificat pentru a permite productia în masă. IAR 27 a fost un monoplan low-aripa, alimentat de un motor IAR 180cp (134 kW), cu piston cu 6G1 cu două cockpituri deschise în tandem. Mai mult de 200 de aeronave au fost construite și au servit școlilor de formare, atât civile cât și militare din România. Caracteristici generale Echipaj: 2 Lungime: 7.41 m (24 ft 3¾ in) Anvergura: 9.10 m (29 ft 10¼ in) Înălțime: 2.40 m (7 ft 10½ in) Suprafata portantă: 16.60 m2 (178.68 ft2) Greutate la gol: 670 kg (1477 lb) Greutate brută: 948 kg (2090 lb) Motopropulsor: 1 × IAR 6G1 motor în linie, 134 kW (180 cp) Performanță: Viteza maximă: 180 km/h (112 mph) Gama: 400 km (249 miles) Plafon Servicii: 5000 m (16405 ft) Legate de dezvltare: IAR 21 IAR 22
Fleet
Despre Fleet –Wikipedia A fost un avion canadian fabricat din 1928 până în 1957. Istorie În 1928, Consiliul de aeronave consolidate a decis să renunţe la lumina lor, antrenorul aeronavelor şi-a vândut drepturile la Brewster Aircraft. Reuben H. Fleet a fondat flota de aeronave în Fort Erie, Ontario, pentru a dobândi drepturi străine pentru aceste aeronave. Consolidate, cumpară Fleet Aircraft ca divizie separată în 1929 şi au format flota de aeronave din Canada în 1930. Numele flotăi a fost abandonat pentru denumirea Consolidated, în 1939. Flota de aeronave din Canada a produs Fleet Finch pentru RCAF, şi mai târziu Fleet Canuck. Flota a dezvoltat un prototip elicopter luminat, care a zburat cu succes, dar nu a fost pus în producţie. Flota a încheiat operaţiunile de fabricaţie ale aeronavelor în 1957. Compania a fost redenumită Fleet Aerospac şi a operat ca o divizie Magellan Aerospace. Divizia Fleet Aerospace a fost închisă în 2003, şi mai târziu s-a redeschis ca Fleet Canada. Noua companie nu a fost afiliată cu Magellan Aerospace, şi l-a operat independent. Avioane Fleet Models 1,2 & 5 Cockpit deschis, două locuri, pentru primele antrenamente. Fleet Model 7 Fawn Cockpit deschis, două locuri, pentru primele antrenamente. Fleet Models 10-16 Finch Cockpit deschis, două locuri, pentru primele antrenamente. Fleet Model 21 Export de bază pentru avioane de luptă Fleet model 50 Freighter Biplan marfă pentru operațiuni Bush. Fleet model 60 Fort Pentru antrenament intermediar utilizat ca antrenament radio Fleet models 80, 81 Canuck Lumină de utilitate aeronave (Similar to Cub) Fleet helicopter Fairchild M-62/PT-23/PT-26 Cornell (licenta) Specificatii (Model 2) Caracteristici Generale Echipaj: Un pilot Capacitate:1 pasager Lungime:21 ft 8 in (6.61 m) Anvergura: 28 ft 0 in (8.54 m) Inaltime: 7 ft 9 in (2.36 m) Zona aripa: 194 ft2 (18.0 m2) Motopropulsor:1 × Kinner K-5, 100 hp (75 kW) Performanta Viteza maxima: 105 mph (169 km/h) Gama: 350 miles (560 km) Plafon servicii:12,200 ft (3,700 m)