SET 3 (SET 31)
Fabricant: SETProiectant: Grigore ZamfirescuPrimul zbor: 1928 Specificații (SET 31) Caracteristici generale Echipaj: Doi, pilot si instructor Lungime: 7.20 m (23 ft 8 in) Anvergură: 9.80 m (32 ft 2 in) Înălțime: 3.15 m (10 ft 4 in) Suprafața portantă: 26.0 m2 (286 ft2) Greutate la gol: 826 kg (1,821 lb) Grreutate brută: 1,120 kg (2,470 lb) Grup motopropulsor: 1 × Salmson 9Ab, 170 kW (230 hp) Performanța Viteză maximă: 215 km/h (133 mph) Plafonul de serviciu: 6,000 m (19,700 ft) Rată de urcare: 5.3 m/s (1,040 ft/min Dezvoltare SET 3 a fost un avion militar de antrenament proiectat și dezvoltat în România la sfârșitul anilor 1920. Era un monovolum convenţional biplan cu aripi egale. A fost echipat cu tren de aterizare fix iar scaunul pilotului și al instructorului erau așezate în tandem. Proiectul a fost trimis Forțelor Aeriene Române, pentru a fi luat în considerare și a trezit suficient interes încât au rezultat două prototipuri. În momentul livrării, una dintre aeronave a fost folosită pentru teste de luptă, iar cealaltă a fost testată doar la sol. După aproape un an, o comandă de 10 avioane a fost plasată, comandă ce a fost recepționată de piloții școlii de aviație din Tecuci. Noul avion de antrenament găsește în curând recunoaștere, fiind pilotat de șeful de teste al avionului SET, Gheorghe Ștefanescu, și ocupând primul loc în competiția acrobatică din 1929, la mitingul aviatic national român, și pilotat de Lt. Octav Oculeanu va câștiga Cupa Aviator Mircea Zorileanu, la Bucureşti mai târziu în acel an.În decembrie 1930, forțele aeriene au plasat o comandă pentru încă 20 de aeronave în două loturi ușor diferite. Zece trebuia să fie similare cu SET 3, dar să aibă diverse ajustări, inclusiv un tren de rulare reproiectat. Alte zece erau similare cu acestea, dar înarmate cu mitraliere pentru pilot și observator.În afară de aceste modele standard de producție, un număr de „one-off” aeronave au fost dezvoltate, inclusiv 41 și 41s. Erau două avioane școală, unul de zbor de noapte, celălalt de luptă. Ionel Ghica a zburat pe specialul 31G numit Foișor pe un zbor de lungă distanță de la București la Saigon între 30 martie și la 16 aprilie 1932, acoperind 9,350 km (5,810 mi) în 2 zile, 14 ore, și 25 de minute. Locotenent-Comandor Gheorghe Bănciulescu a pilotat avionul 41R într-un tur de 9,000 km (5,600 mi) de 15 țări europene de peste nouă zile. Variante SET 3- versiunea originală de antrenament SET 31-– versiunea rafinată cu scaun divizat SET 31G- (“Ghica”) versiune pentru distanțe lungi pentru Ionel Ghica SET 4- versiune de recunoaștere armată SET 41- formator de noapte SET 41R- („Record”) versiune pentru distanțe lungi, pentru Gheorghe Bănciulescu, pentru a putea zbura cu proteze SET 41S- („Special”)
Klemm Daimler 20 CP
Avion conceput de Dr.-Ing. Hanns Klemm, în Germania, la mijlocul anilor 20. Despre Klemm Daimler 20 CP Proiectat de Dr.-Ing. Hanns Klemm Motor Mercedes 20cp Dezvoltare Alunecarea a jucat un rol important, deși L 20 din 1924 a fost un avion de instruire în final, pentru piloții care au progresat de la alunecare la zbor cu motor. Aeronava a fost echipată cu un motor de 20 CP Mercedes și în condițiile de astăzi ar putea fi desemnată ca un planor cu motor. Gliding played an important role, but the L 20 of 1924 was the ultimate training aircraft for pilots who progressed from gliding to powered flight. The aircraft was fitted with a 20 hp Mercedes engine and to today’s terms could be designated as a powered glider.Primele prototipuri înregistrate au fost D-608 (pe flotoare) și D-609, după testarea unelor modificări ce s-au făcut, tipul a fost produs ca L 20B I. Cel puțin 58 au fost produse, înainte ca acestea să fie inlocuite în producție de către Kl 25 în 1927. The first prototypes were registered D-608 (on floats) and D-609, after testing some changes were made, the type was produced as the L 20B I, at least 58 were produced, before it was replaced in production by the Kl 25 in 1927. Specificații: Echipajul: 1Pasageri: 1Lungime: 7.27 mAnvergura: 13.00 mÎnălțimea de: 2.05 mZonă wing: 20.0 mGreutate la gol: 265 kgMax la decolare: 450 kgViteza de croaziera: 95 km / hViteză de top: 105 km / hPlafon de serviciu: 4,100 mGamă: 480 kmF 7502 motor Daimler cu 16 kW (20cp)