Ziarul „Aripa” – 15 apr. 1923
Ziarul „Aripa” – 15 apr. 1923 O școală particulară de pilotaj Prezentare a Școlii de Aviaţie „Mircea Cantacuzino”. Printre elevi, Constantin Cantacuzino și dna. Ioana Cantacuzino. Autorul cere autorităților să sprijine școala, cum se întâmplă în Germania, Franța, Anglia, Italia. [tabs] [tab title=”Document original”][singlepic id=501 w=320 h=240 float=none][/tab] [tab title=”Piloţi menţionaţi”][recent_posts count=”100″ cat=”143″][/tab] [/tabs]
Newspaper „Aripa” – 15 Apr. 1923
Newspaper „Aripa” – 15 Apr. 1923 A private school of aviation Presentation of the Mircea Cantacuzino School of Aviation. Amopung the students: Constantin Cantacuzino and Ioana Cantacuzino. The author urges authorities to support the school, in Germany, France, England, Italy. [tabs] [tab title=”Original Document”][singlepic id=501 w=320 h=240 float=none][/tab] [tab title=”Pilots mentioned”][recent_posts count=”100″ cat=”143″][/tab] [/tabs]
Ziarul „Universul” – 1 mar. 1929
Ziarul „Universul” – 1 mar. 1929 Știri legate de aviație Mircea Cantacuzino și Constantin Sidery au zburat în 20 și 21 februarie cu avioneta echipată cu schiuri în loc de roți, dovedind că aceasta aterizează ușor pe zăpadă. [tabs] [tab title=”Document original”][singlepic id=502 w=320 h=240 float=none][/tab] [tab title=”Piloţi menţionaţi”][recent_posts count=”100″ cat=”142″][/tab] [/tabs]
Newspaper „Universul” – 1 Mar. 1929
Newspaper „Universul” – 1 Mar. 1929 News about aviation: Mircea Cantacuzino and Constantin Sidery flew on the 20th and 21st of February with a light aircraft equipped with skis instead of wheels, proving that it can easily land on snow. [tabs] [tab title=”Original Document”][singlepic id=502 w=320 h=240 float=none][/tab] [tab title=”Pilots mentioned”][recent_posts count=”100″ cat=”142″][/tab] [/tabs]
Ziarul „Aripa” – 1 feb. 1929
Ziarul „Aripa” – 1 feb. 1929 „Avionul de turism” de Mircea Cantacuzino O prezentare a aeronavelor destinate turismului. [tabs] [tab title=”Document original”][singlepic id=503 w=320 h=240 float=none][/tab] [tab title=”Piloţi menţionaţi”][recent_posts count=”100″ cat=”134″][/tab] [/tabs]
Newspaper „Aripa” – 1 Feb. 1929
Newspaper „Aripa” – 1 Feb. 1929 „The tourism aircraft” by Mircea Cantacuzino. Presentation of the aircrafts for air tourism. [tabs] [tab title=”Original Document”][singlepic id=503 w=320 h=240 float=none][/tab] [tab title=”Pilots mentioned”][recent_posts count=”100″ cat=”134″][/tab] [/tabs]
Ziarul „Gazeta sporturilor” – 26 iul. 1928
Ziarul „Gazeta sporturilor” – 26 iul. 1928 O propagandă adevarată Mircea Cantacuzino a adus din Germania o avionetă tip Junkers cu motor Mercedes Benz de 20 CP, pe care a pus-o la dispoziția celor dispuși să învețe pilotajul. [tabs] [tab title=”Document original”][singlepic id=504 w=320 h=240 float=none][/tab] [tab title=”Piloţi menţionaţi”][recent_posts count=”100″ cat=”141″][/tab] [/tabs]
Newspaper „Gazeta sporturilor” – 26 July 1928
Newspaper „Gazeta sporturilor” – 26 July 1928 A real propaganda Mircea Cantacuzino brought from Germany a light Junkers aircraft with 20 HP Mercedes Benz engine, which he made available for those willing to learn how to fly. [tabs] [tab title=”Original Document”][singlepic id=504 w=320 h=240 float=none][/tab] [tab title=”Pilots mentioned”][recent_posts count=”100″ cat=”141″][/tab] [/tabs]
Ziarul „Dimineața” – 26 iul. 1928
Ziarul „Dimineața” – 26 iul. 1928 Raidul Stuttgart – București Efectuat de aviatorul Lt. Octav Oculeanu, având ca pasager pe Mircea Cantacuzino, care a cumpărat avionul Klemm – Daimler. În ciuda condițiilor meteo proaste, cei doi au zburat pe ruta Stuttgart – Praga – Cracovia – Lemberg – Cernăuți – Iași – Bucuresti, adică 2100 Km în trei zile, cu o viteză medie de 93 Km, consumând în total 180 litri benzină și 5 litri ulei. [tabs] [tab title=”Document original”][singlepic id=505 w=320 h=240 float=none][/tab] [tab title=”Piloţi menţionaţi”][recent_posts count=”100″ cat=”140″][/tab] [/tabs]
Newspaper „Dimineața” – 26 July 1928
Newspaper „Dimineața” – 26 July 1928 The journey Stuttgart – Bucharest The journey was conducted by aviator Lt. Octav Oculeanu, with Mircea Cantacuzino as a passenger who bought the Klemm – Daimler aircraft. Despite the bad weather, the two flew on the route Stuttgart – Prague – Krakow – Lemberg = Chernivtsi – Iasi – Bucharest, in total 2100 km in three days, with an average speed of 93 km/h, consuming a total of 180 liters of petrol and 5 liters of oil. [tabs] [tab title=”Original Document”][singlepic id=505 w=320 h=240 float=none][/tab] [tab title=”Pilots mentioned”][recent_posts count=”100″ cat=”140″][/tab] [/tabs]